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出租店面或辦公，依規定扣繳稅款並申報租賃所得	2014/07/19發佈
財政部國稅局表示，依照所得稅法規定，承租房屋供營業或辦公等用途，於給付租金時應按規定扣繳率，從給付總額扣取稅款並向國庫繳納，惟所得人如屬中華民國境內居住之個人，每次應扣繳稅額不超過2,000元者，免予扣繳。該所近日查得轄內扣繳義務人甲君承租店面作營業使用，每月支付租金42,000元，依各類所得扣繳率標準，所得人如為國內居住之個人，租金應按給付額扣取10％之稅款即4,200元(已達應扣繳稅額標準)，惟甲君漏未扣繳，且未於次年法定申報期間(每年1月1日至1月31日，每年1月遇連續3日以上國定假日者，扣繳憑單彙報期間延長至2月5日止)，經該所追補稅款並處以罰鍰。國稅局特別呼籲，扣繳義務人如有給付屬扣繳範圍之所得，且未依規定辦理扣繳、申報者，請儘速依規定辦理補報補繳，可減輕罰鍰。【資料來源:mygonews】

出租店面或辦公，依規定扣繳稅款並申報租賃所得

2014/07/19發佈

財政部國稅局表示，依照所得稅法規定，承租房屋供營業或辦公等用途，於給付租金時應按規定扣繳率，從給付總額扣取稅款並向國庫繳納，惟所得人如屬中華民國境內居住之個人，每次應扣繳稅額不超過2,000元者，免予扣繳。

該所近日查得轄內扣繳義務人甲君承租店面作營業使用，每月支付租金42,000元，依各類所得扣繳率標準，所得人如為國內居住之個人，租金應按給付額扣取10％之稅款即4,200元(已達應扣繳稅額標準)，惟甲君漏未扣繳，且未於次年法定申報期間(每年1月1日至1月31日，每年1月遇連續3日以上國定假日者，扣繳憑單彙報期間延長至2月5日止)，經該所追補稅款並處以罰鍰。

國稅局特別呼籲，扣繳義務人如有給付屬扣繳範圍之所得，且未依規定辦理扣繳、申報者，請儘速依規定辦理補報補繳，可減輕罰鍰。

【資料來源:mygonews】

柳營交流道7/19日通車帶動大新營地區發展	2014/07/19發佈
歷經10年、當地鄉親期待已久的國道3號柳營交流道，將於2014年7月19日通車，預期可強化柳營工業區運輸及物流的效率、活絡周邊觀光景點、建全溪北地區緊急醫療救護及防災救災路網，進一步帶動大新營地區整體發展。柳營交流道工程建設計畫自2005年起，由前台南縣政府提出，在2007年底得到交通部同意辦理，但該工程因環境影響評估審議委員對於交流道的車流量、可能對水源、交通、文化遺址及土壤的影響等問題一直有所疑義，該案來回在專案小組及大會中審議，致延宕許久。賴清德市長上任後，深感柳營交流道增設可讓柳營從後門變前門，有助於東山、柳營一帶中小企業及大新營地區發展，且可建立台南市溪北地區緊急醫療救援服務網，與市府團隊全力向中央爭取加速推動柳營交流道工程。為了表示市府的積極配合，柳營交流道工程經費中，市府負擔用地取得及拆遷補償費約1.34億元，其中1億元由工業開發基金編列支應，突顯這條交流道對柳營科工區的重要性。另外，賴清德市長在2011年3月親自率領交通局長、經發局長及環保局長出席環保署環評審查大會，向審議委員表達市府全力支持的立場，賴清德市長在會中力陳柳營交流道不僅有助科工區發展，對大新營地區民眾交通也是一大助益，對台南市建設至關重要。經由賴市長的爭取，環境影響評估作業終於在2011年9月通過，讓工程順利在2012年3月開工。為了發揮柳營交流道功能，市府規劃新營生活圈道路系統建設計畫—南110線(原稱南106線)，自南81線，向東沿既有農路銜接柳營交流道聯絡道，到市道165線，全長約2.7公里，工程經費約2.86億元。南110線已於2012年1月完工通車，只待柳營交流道通車後，柳營科技工業區的廠商就能透過南110線直上國道3號，不但節省時間且更為便捷。而附近的奇美柳營分院在急救醫療方面也能爭取到救人的時效。柳營交流道工程總經費8.54億元，其中中央負擔工程費7.2億元，市府負擔用地取得及拆遷補償費約1.34億元，並由市府負責辦理交流道用地取得作業。柳營交流道建設完成後，預期可增加大新營地區使用國道3號高速公路的利用率，提供直捷的聯外運輸服務；並可強化柳營工業區運輸及物流之效率，提高地區產業競爭。另外也可活絡週邊西拉雅風景區、關子嶺風景區、東山休閒農業區、尖山埤水庫柳營荷蘭村、柳營酪農區、烏山頭水庫、南元渡假村等觀光景點，帶來可觀的經濟效益。【資料來源:mygonews】

柳營交流道7/19日通車帶動大新營地區發展

2014/07/19發佈

歷經10年、當地鄉親期待已久的國道3號柳營交流道，將於2014年7月19日通車，預期可強化柳營工業區運輸及物流的效率、活絡周邊觀光景點、建全溪北地區緊急醫療救護及防災救災路網，進一步帶動大新營地區整體發展。

柳營交流道工程建設計畫自2005年起，由前台南縣政府提出，在2007年底得到交通部同意辦理，但該工程因環境影響評估審議委員對於交流道的車流量、可能對水源、交通、文化遺址及土壤的影響等問題一直有所疑義，該案來回在專案小組及大會中審議，致延宕許久。

賴清德市長上任後，深感柳營交流道增設可讓柳營從後門變前門，有助於東山、柳營一帶中小企業及大新營地區發展，且可建立台南市溪北地區緊急醫療救援服務網，與市府團隊全力向中央爭取加速推動柳營交流道工程。

為了表示市府的積極配合，柳營交流道工程經費中，市府負擔用地取得及拆遷補償費約1.34億元，其中1億元由工業開發基金編列支應，突顯這條交流道對柳營科工區的重要性。

另外，賴清德市長在2011年3月親自率領交通局長、經發局長及環保局長出席環保署環評審查大會，向審議委員表達市府全力支持的立場，賴清德市長在會中力陳柳營交流道不僅有助科工區發展，對大新營地區民眾交通也是一大助益，對台南市建設至關重要。經由賴市長的爭取，環境影響評估作業終於在2011年9月通過，讓工程順利在2012年3月開工。

為了發揮柳營交流道功能，市府規劃新營生活圈道路系統建設計畫—南110線(原稱南106線)，自南81線，向東沿既有農路銜接柳營交流道聯絡道，到市道165線，全長約2.7公里，工程經費約2.86億元。南110線已於2012年1月完工通車，只待柳營交流道通車後，柳營科技工業區的廠商就能透過南110線直上國道3號，不但節省時間且更為便捷。而附近的奇美柳營分院在急救醫療方面也能爭取到救人的時效。

柳營交流道工程總經費8.54億元，其中中央負擔工程費7.2億元，市府負擔用地取得及拆遷補償費約1.34億元，並由市府負責辦理交流道用地取得作業。柳營交流道建設完成後，預期可增加大新營地區使用國道3號高速公路的利用率，提供直捷的聯外運輸服務；並可強化柳營工業區運輸及物流之效率，提高地區產業競爭。另外也可活絡週邊西拉雅風景區、關子嶺風景區、東山休閒農業區、尖山埤水庫柳營荷蘭村、柳營酪農區、烏山頭水庫、南元渡假村等觀光景點，帶來可觀的經濟效益。

【資料來源:mygonews】

官方報告！新屋舊屋通通好房價比差多少	2014/07/19發佈
不動產市場中，中古公寓與中古住宅大樓房價相對較低，且部分公設比低、實際使用坪數大，但屋齡較舊，屋況較差，未來整修維護費用高；新成屋房價及公設比高，實際使用坪數小，不過建材及屋況較佳，且管理通常較優，安全性、便利性較高。以上兩者各有其優缺點，如何選擇端看購屋者的喜愛，但是中古屋房價與新成屋房價之間的差距是多少？不同的行政區又是如何？相信以上都是許多人在面臨買屋決策常會遇到的問題。為利民眾了解台北市中古屋與新成屋的房價資訊，地政局利用實價登錄(2012年8月至2014年4月)以來所累積的資料，將各行政區二樓以上不動產買賣交易案例，依建物型態分為公寓(5樓以下無電梯)及住宅大樓(6樓以上有電梯)進行相關統計及分析，分別計算屋齡6~20年、21年以上中古住宅大樓及21~40年、41年以上中古公寓與0~5年住宅大樓新成屋資料的差距(0~20年公寓案例較少較不具代表性，故不列入本次統計範圍)，並採用「房價比」的概念來說明，其計算方式係以(中古屋平均單價／新成屋平均單價)×100％，房價比愈大代表房價的差距小，房價比愈小代表房價差距大。一、全市中古屋PK新成屋，建築型態、屋齡有影響經統計實價登錄期間全市新成屋平均單價為每坪70.4萬元，6~20年中古大樓平均單價為每坪62.1萬元，與新成屋之價差約每坪8.3萬元，房價比為88.2％；21年以上中古大樓平均單價為每坪58.9萬元，與新成屋之價差約每坪11.5萬元，房價比為83.7％；21~40年中古公寓平均單價為每坪46.3萬元，與新成屋價差約每坪24.1萬元，房價比為65.8％；41年以上中古公寓平均單價為每坪55.6萬元，與新成屋價差約每坪14.8萬元，房價比為79％。經由上述統計資料可知中古大樓房價比高於中古公寓，另除了41年以上中古公寓以外，隨著屋齡增加房價比呈現降低的趨勢。另因台北市各行政區仍存在有房價上之差異，為進一步了解新成屋與中古屋在各區房價比上的變化情形，分析如下： (一)6~20年中古大樓PK新成屋，市中心區差很小各行政區6~20年中古大樓與新成屋房價比在76.6％~91.6％之間，房價比最高的前3名依序為信義區91.6％、大安區及中正區的90.8％，以上三區均位處市中心，居住環境佳，生活機能便利，因此6~20年中古大樓的房價每坪仍有81.2~95萬元，與新成屋之房價差距較小。全市6~20年中古大樓房價比低於80％者僅有松山區之76.6％，其新成屋主要分布在敦化南、北路及都市更新地區，居住環境佳，生活機能健全，房價相對較高，而6~20年中古大樓較為分散，且多位於寶清街、撫遠街、塔悠路一帶，因整體環境條件稍差，房價相對較低。 (二)21年以上中古大樓PK新成屋，大安區保值性佳各行政區21年以上中古大樓與新成屋房價比在70％~86.2％之間，房價比最高的前3名依序為南港區86.2％、大安區及士林區的81.8％，其中南港區21年以上中古大樓案例數僅有46件，較不具代表性。大安區則因區位優勢難以取代，即使是21年以上中古大樓平均單價仍有每坪85.6萬元，房價保值性佳；而士林區21年以上中古大樓案例主要位於天母地區中山北路六、七段一帶，鄰近美國學校及日僑學校，具有異國人文氣息，生活機能佳，21年以上中古大樓平均單價也有每坪57.8萬元。全市21年以上中古大樓與新成屋房價比最低的為中山區70％，其21年以上中古大樓案例數多達2,028件，交易量為全市之冠，主要集中於晴光商圈、林森北路條通商圈一帶，雖生活機能完整，惟居住寧適性稍差，故房價相對較低。房價比次低的為信義區70.9％，其21年以上中古大樓案例主要分布於基隆路一、二段及吳興街一帶，雖然平均單價達每坪68.3萬元，但與新成屋每坪96.4萬元比仍屬相對較低。 (三)21~40年中古公寓PK新成屋，信義區變化大各行政區21~40年中古公寓與新成屋房價比在58.7％~73.2％之間，房價比最高的前三名依序為北投區73.2％、中山區72.8％及中正區72.7％，其中北投區新成屋多分布在中央北路三段、新北投等較外緣與地勢較高地區，生活機能稍差，故新成屋平均價格較低。而中山區之中古公寓多位於捷運站周邊等生活機能較佳地區，平均單價每坪為53.9萬元甚至高於21年以上中古大樓每坪51.8萬元，顯示居住環境的優劣對於房價仍有較大影響；中正區21~40年中古公寓主要分布於臨沂街一帶及羅斯福路三、四段巷弄內，居住環境優良，平均單價每坪65萬元，房價較高。房價比最低的前三名依序為信義區58.7％、萬華區64％及士林區65.9％，其中信義區新成屋主要分布在信義計畫區及都市更新地區，交通及生活機能便利，房價水準高，中古公寓主要分布在台北醫學大學附近及福德街、虎林街一帶，因鄰近市場，且街道狹窄，房價相對較低；萬華區新成屋主要分布在萬大路、西園路、東園街一帶，生活機能完善，中古公寓主要分布在寶興街、長泰街、雙園街一帶，因建物老舊、巷道狹窄車輛出入不便，生活環境較不理想，房價相對偏低；士林區新成屋主要位於天母生活圈，居住品質佳，中古公寓主要分布在社子、葫蘆堵、後港等早期開發地區，因屋齡較舊、公共設施相對較為缺乏，故房價較低。 (四)意外小發現，41年以上中古公寓PK新成屋，房價差距變小在進行以上統計分析時，意外發現一個有趣的現象，當中古公寓的屋齡達41年以上時，與新成屋的房價差距有變小的情形。全市41年以上中古公寓與新成屋平均房價比為79％，明顯高於21~40年中古公寓與新成屋的65.8％，並接近21年以上中古大樓與新成屋的83.7％。各行政區除中正區、士林區、萬華區外，41年以上中古公寓與新成屋房價比普遍均高於21~40年中古公寓，顯示當公寓屋齡增加到一定年期時，與新成屋的價差有變小的趨勢，推測可能原因為屋齡41年以上公寓雖然老舊，但土地持分面積大，多具備改建或都市更新的條件，因此仍吸引不少買家。至中正區41年以上中古公寓多位於汀州路、廈門街一帶，士林區41年以上中古公寓多位於社子、葫蘆堵一帶，萬華區41年以上中古公寓多位於寶興街、長泰街一帶，以上地區多因巷道狹窄，整體環境稍差，新成屋房價較低，可進行都市更新的條件較差，且土地共有人多，持分面積較為細碎，改建或都市更新需耗費較長時間整合，故41年以上中古公寓房價較低。二、試算小幫手，算算是多少為提供民眾快速計算中古屋與新成屋房價差距作為購屋的參考，可經由房價比的統計進行簡易的試算，假設新成屋單價約為每坪100萬元，則6~20年中古大樓約為每坪88.2萬元，21年以上中古大樓約為每坪83.7萬元，21~40年中古公寓約為每坪65.8萬元，41年以上中古公寓約為每坪79萬元。另外如以全市新成屋及中古屋平均單價為基礎，亦可簡易試算購買新成屋或中古屋時其總價約略各是多少，差距又是多少。如以購買30坪房屋為例，新成屋約需準備2,112萬元，6~20年中古大樓約需準備1,863萬元，較新成屋少249萬元；21年以上中古大樓需準備1,767萬元，較新成屋少345萬元；21~40年中古公寓約需準備1,389萬元，較新成屋少723萬元；41年以上中古公寓約需準備1,668萬元，較新成屋少444萬元。三、新屋舊屋各有愛，聰明購屋看過來地政局為提供民眾更多的購屋選擇，綜合整理以上統計結果，提供以下新成屋與中古屋價差較大的一些區域，作為參考。信義區新成屋平均單價為每坪96.4萬元，而21~40年中古公寓平均單價為每坪56.6萬元，每坪價差達39.8萬元，因此若有意入住信義區，可以考慮松山路、吳興街、福德街一帶的中古公寓，價格相對較為實惠。松山區新成屋平均單價為每坪92.4萬元，而6～20年中古大樓平均單價為每坪70.8萬元，每坪價差也有21.6萬元，喜歡松山區環境的朋友，則可以往南京東路五段、三民路巷弄內去尋找20年以內的中古大樓。中山區新成屋平均單價為每坪74萬元，而21年以上中古大樓平均單價為每坪51.8萬元，每坪價差達22.2萬元，中山區各類建物選項豐富，且多中小坪數產品，林森北路、新生北路、錦州街一帶的中古大樓，雖然屋齡較舊，但房價親民許多。如果對於新成屋情有獨鍾，北投區、文山區新成屋平均單價分別為每坪54.4萬元、54.2萬元，為全市較低的區域，而且新成屋房價與中古公寓價差較小，購買新成屋相對較划算，北投區捷運關渡站、新北投站、復興崗站周邊，文山區的政大二期重劃區、福興路、指南路三段一帶，都有不少新成屋案例，不妨多加比較。擁有一個專屬於自己的空間，是許多人心中的夢想，地政局提醒，中古屋、新成屋各有優缺利弊，民眾可考量自身的需求，仔細衡量負擔能力，並多方蒐集市場相關資訊，才能挑選到最適合自己的房子，完成居家夢想。【資料來源:mygonews】

官方報告！新屋舊屋通通好房價比差多少

2014/07/19發佈

不動產市場中，中古公寓與中古住宅大樓房價相對較低，且部分公設比低、實際使用坪數大，但屋齡較舊，屋況較差，未來整修維護費用高；新成屋房價及公設比高，實際使用坪數小，不過建材及屋況較佳，且管理通常較優，安全性、便利性較高。以上兩者各有其優缺點，如何選擇端看購屋者的喜愛，但是中古屋房價與新成屋房價之間的差距是多少？不同的行政區又是如何？相信以上都是許多人在面臨買屋決策常會遇到的問題。

為利民眾了解台北市中古屋與新成屋的房價資訊，地政局利用實價登錄(2012年8月至2014年4月)以來所累積的資料，將各行政區二樓以上不動產買賣交易案例，依建物型態分為公寓(5樓以下無電梯)及住宅大樓(6樓以上有電梯)進行相關統計及分析，分別計算屋齡6~20年、21年以上中古住宅大樓及21~40年、41年以上中古公寓與0~5年住宅大樓新成屋資料的差距(0~20年公寓案例較少較不具代表性，故不列入本次統計範圍)，並採用「房價比」的概念來說明，其計算方式係以(中古屋平均單價／新成

屋平均單價)×100％，房價比愈大代表房價的差距小，房價比愈小代表房價差距大。

一、全市中古屋PK新成屋，建築型態、屋齡有影響

經統計實價登錄期間全市新成屋平均單價為每坪70.4萬元，6~20年中古大樓平均單價為每坪62.1萬元，與新成屋之價差約每坪8.3萬元，房價比為88.2％；21年以上中古大樓平均單價為每坪58.9萬元，與新成屋之價差約每

坪11.5萬元，房價比為83.7％；21~40年中古公寓平均單價為每坪46.3萬元，與新成屋價差約每坪24.1萬元，房價比為65.8％；41年以上中古公寓平均單價為每坪55.6萬元，與新成屋價差約每坪14.8萬元，房價比為79％。經由上述統計資料可知中古大樓房價比高於中古公寓，另除了41年以上中古公寓以外，隨著屋齡增加房價比呈現降低的趨勢。

另因台北市各行政區仍存在有房價上之差異，為進一步

了解新成屋與中古屋在各區房價比上的變化情形，分析如下：

(一)6~20年中古大樓PK新成屋，市中心區差很小
各行政區6~20年中古大樓與新成屋房價比在76.6％~91.6％之間，房價比最高的前3名依序為信義區91.6％、大安區及中正區的90.8％，以上三區均位處市中心，居住環境佳，生活機能便利，因此6~20年中古大樓的房價每坪仍有81.2~95萬元，與新成屋之房價差距較小。

全市6~20年中古大樓房價比低於80％者僅有松山區之76.6％，其新成屋主要分布在敦化南、北路及都市更新地區，居住環境佳，生活機能健全，房價相對較高，而6~20年中古大樓較為分散，且多位於寶清街、撫遠街、塔悠路一帶，因整體環境條件稍差，房價相對較低。

(二)21年以上中古大樓PK新成屋，大安區保值性佳
各行政區21年以上中古大樓與新成屋房價比在70％~86.2％之間，房價比最高的前3名依序為南港區86.2％、大安

區及士林區的81.8％，其中南港區21年以上中古大樓案例數僅有46件，較不具代表性。

大安區則因區位優勢難以取代，即使是21年以上中古大樓平均單價仍有每坪85.6萬元，房價保值性佳；而士林區21年以上中古大樓案例主要位於天母地區中山北路六、七段一帶，鄰近美國學校及日僑學校，具有異國人文氣息，生活機能佳，21年以上中古大樓平均單價也有每坪57.8萬元。

全市21年以上中古大樓與新成屋房價比最低的為中山區70％，其21年以上中古大樓案例數多達2,028件，交易量為全市之冠，主要集中於晴光商圈、林森北路條通商圈一帶，雖生活機能完整，惟居住寧適性稍差，故房價相對較低。房價比次低的為信義區70.9％，其21年以上中古大樓案例主要分布於基隆路一、二段及吳興街一帶，雖然平均單價達每坪68.3萬元，但與新成屋每坪96.4萬元比仍屬相對較低。

(三)21~40年中古公寓PK新成屋，信義區變化大

各行政區21~40年中古公寓與新成屋房價比在58.7％~73.2％之間，房價比最高的前三名依序為北投區73.2％、中山區72.8％及中正區72.7％，其中北投區新成屋多分布在中央北路三段、新北投等較外緣與地勢較高地區，生活機能稍差，故新成屋平均價格較低。

而中山區之中古公寓多位於捷運站周邊等生活機能較佳地區，平均單價每坪為53.9萬元甚至高於21年以上中古大樓每坪51.8萬元，顯示居住環境的優劣對於房價仍有較大影響；中正區21~40年中古公寓主要分布於臨沂街一帶及羅斯福路三、四段巷弄內，居住環境優良，平均單價每坪65萬元，房價較高。

房價比最低的前三名依序為信義區58.7％、萬華區64％及士林區65.9％，其中信義區新成屋主要分布在信義計畫區及都市更新地區，交通及生活機能便利，房價水準高，中古公寓主要分布在台北醫學大學附近及福德街、虎林街一帶，因鄰近市場，且街道狹窄，房價相對較低；萬華區新成屋主要分布在萬大路、西園路、東園街一帶，生活機能完善，中古公寓主要分布在寶興街、長泰街、雙園街一帶，因建物老舊、巷道狹窄車輛出入不便，生活環境較不理想，房價相對偏低；士林區新成屋主要位於天母生活圈，居住品質佳，中古公寓主要分布在社子、葫蘆堵、後港等早期開發地區，因屋齡較舊、公共設施相對較為缺乏，故房價較低。

(四)意外小發現，41年以上中古公寓PK新成屋，房價差距變小

在進行以上統計分析時，意外發現一個有趣的現象，當中古公寓的屋齡達41年以上時，與新成屋的房價差距有變小的情形。

全市41年以上中古公寓與新成屋平均房價比為79％，明顯高於21~40年中古公寓與新成屋的65.8％，並接近21年以上中古大樓與新成屋的83.7％。各行政區除中正區、士林區、萬華區外，41年以上中古公寓與新成屋房價比普遍均高於21~40年中古公寓，顯示當公寓屋齡增加到一定年期時，與新成屋的價差有變小的趨勢，推測可能原因為屋齡41年以上公寓雖然老舊，但土地持分面積大，多具備改建或都市更新的條件，因此仍吸引不少買家。至中正區41年以上中古公寓多位於汀州路、廈門街一帶，士林區41年以上中古公寓多位於社子、葫蘆堵一帶，萬華區41年以上中古公寓多位於寶興街、長泰街一帶，以上地區多因巷道狹窄，整體環境稍差，新成屋房價較低，可進行都市更新的條件較差，且土地共有人多，持分面積較為細碎，改建或都市更新需耗費較長時間整合，故41年以上中古公寓房價較低。

二、試算小幫手，算算是多少

為提供民眾快速計算中古屋與新成屋房價差距作為購屋的參考，可經由房價比的統計進行簡易的試算，假設新成屋單價約為每坪100萬元，則6~20年中古大樓約為每坪88.2萬元，21年以上中古大樓約為每坪83.7萬元，21~40年中古公寓約為每坪65.8萬元，41年以上中古公寓約為每坪79萬元。

另外如以全市新成屋及中古屋平均單價為基礎，亦可簡易試算購買新成屋或中古屋時其總價約略各是多少，差距又是多少。如以購買30坪房屋為例，新成屋約需準備2,112萬元，6~20年中古大樓約需準備1,863萬元，較新成屋少249萬元；21年以上中古大樓需準備1,767萬元，較新成屋少345萬元；21~40年中古公寓約需準備1,389萬元，較新成屋少723萬元；41年以上中古公寓約需準備1,668萬元，較新成屋少444萬元。

三、新屋舊屋各有愛，聰明購屋看過來

地政局為提供民眾更多的購屋選擇，綜合整理以上統計結果，提供以下新成屋與中古屋價差較大的一些區域，作為參考。

信義區新成屋平均單價為每坪96.4萬元，而21~40年中古公寓平均單價為每坪56.6萬元，每坪價差達39.8萬元，因此若有意入住信義區，可以考慮松山路、吳興街、福德街一帶的中古公寓，價格相對較為實惠。

松山區新成屋平均單價為每坪92.4萬元，而6～20年中古大樓平均單價為每坪70.8萬元，每坪價差也有21.6萬元，喜歡松山區環境的朋友，則可以往南京東路五段、三民路巷弄內去尋找20年以內的中古大樓。

中山區新成屋平均單價為每坪74萬元，而21年以上中古大樓平均單價為每坪51.8萬元，每坪價差達22.2萬元，中山區各類建物選項豐富，且多中小坪數產品，林森北路、新生北路、錦州街一帶的中古大樓，雖然屋齡較舊，但房價親民許多。

如果對於新成屋情有獨鍾，北投區、文山區新成屋平均單價分別為每坪54.4萬元、54.2萬元，為全市較低的區域，而且新成屋房價與中古公寓價差較小，購買新成屋相對較划算，北投區捷運關渡站、新北投站、復興崗站周邊，文山區的政大二期重劃區、福興路、指南路三段一帶，都有不少新成屋案例，不妨多加比較。

擁有一個專屬於自己的空間，是許多人心中的夢想，地政局提醒，中古屋、新成屋各有優缺利弊，民眾可考量自身的需求，仔細衡量負擔能力，並多方蒐集市場相關資訊，才能挑選到最適合自己的房子，完成居家夢想。

【資料來源:mygonews】

小宅搶手！仁愛A+單價159.9萬，EAT單價131-142.1萬	2014/07/19發佈
最新一波2014年5月16-31號辦妥登記的實價登錄資料公布，永慶房產集團研究發展中心經理黃舒衛表示，這波公開的資料中，指標雙北市的亮點個案，北市住宅部分，信義區忠孝東路五段「皇翔御琚」，本次再揭露一戶於2014年5月交易，樓層為15樓，總價5億8435萬，每坪單價290萬，惟單總價均未再創高；另外，大安區仁愛路三段「宏盛帝寶」，這次也揭露一戶12樓，總價4億4780萬，未拆算車位，單價217.7萬，價格符合市場行情。另外，本次也發現多筆市中心精華區套房的成交案例揭露，如大安區大安路的仁愛A+，每坪成交價位高達159.9萬、信義區忠孝東路五段的EAT，每坪成交價位131-142.1萬；而除了住宅外，這次還揭露一筆信義區林口街「東方麒麟」現做全聯社使用的店面，總價達3億2000萬、內湖潭美段一小段的土地，總價高達11億8929萬；至於新北市住宅部分，板橋區新站路「謙岳」這次揭露11筆成交資料，每坪成交價位最高89.3萬，總價最高2億1980萬。黃舒衛指出，由於2014年政府針對高總價產品加強查稅與管控，2014年整體北市高總價交易量能確實較2013年萎縮，現階段北市高總價市場多是個案表現的狀態，不過，由於台北市一地難求、寸土寸金，近期由實價登錄資料可發現，精華區、高價新成屋即使附的是機械車位，市場接受度似乎有增加跡象，顯見置產族仍對北市中心價值有一定程度信心。【資料來源:mygonews】

小宅搶手！仁愛A+單價159.9萬，EAT單價131-142.1萬

2014/07/19發佈

最新一波2014年5月16-31號辦妥登記的實價登錄資料公布，永慶房產集團研究發展中心經理黃舒衛表示，這波公開的資料中，指標雙北市的亮點個案，北市住宅部分，信義區忠孝東路五段「皇翔御琚」，本次再揭露一戶於2014年5月交易，樓層為15樓，總價5億8435萬，每坪單價290萬，惟單總價均未再創高；另外，大安區仁愛路三段「宏盛帝寶」，這次也揭露一戶12樓，總價4億4780萬，未拆算車位，單價217.7萬，價格符合市場行情。

另外，本次也發現多筆市中心精華區套房的成交案例揭露，如大安區大安路的仁愛A+，每坪成交價位高達159.9萬、信義區忠孝東路五段的EAT，每坪成交價位131-142.1萬；而除了住宅外，這次還揭露一筆信義區林口街「東方麒麟」現做全聯社使用的店面，總價達3億2000萬、內湖潭美段一小段的土地，總價高達11億8929萬；至於新北市住宅部分，板橋區新站路「謙岳」這次揭露11筆成交資料，每坪成交價位最高89.3萬，總價最高2億1980萬。

黃舒衛指出，由於2014年政府針對高總價產品加強查稅與管控，2014年整體北市高總價交易量能確實較2013年萎縮，現階段北市高總價市場多是個案表現的狀態，不過，由於台北市一地難求、寸土寸金，近期由實價登錄資料可發現，精華區、高價新成屋即使附的是機械車位，市場接受度似乎有增加跡象，顯見置產族仍對北市中心價值有一定程度信心。

【資料來源:mygonews】

趕緊脫手！估計全台豪宅交易年增近1000件	2014/07/19發佈
2014年6月央行理監事會宣布擴大房市管控範圍，並宣布調整高豪宅認定標準，對於豪宅市場影響開始出現「負面效應」！根據實價登錄資料統計，若以2013年市況來看，2013年符合這波央行豪宅新認定標準(簡稱新制)的豪宅交易，全國揭露達1798件，將較原有認定標準(舊制)的803件，多出995件，件數翻了一倍有餘，央行這次調整豪宅認定標準對全台豪宅市場衝擊不小。永慶房產集團研究發展中心經理黃舒衛表示，這次央行擴大房市管控，並將北市豪宅認定標準由8000萬降為7000萬、新北市由8000萬降為6000萬、其他地區由5000萬降為4000萬，貸款成數更由最高6成降為5成，進一步打擊投資與壓抑房市的意味相當濃厚。黃舒衛指出，由2013年交易市況概估，新制對於豪宅市場交易衝擊確實有擴大的狀況，不過，由於年增加件數僅約千件，對於全台年近40萬件交易量的房市影響卻是極微的，況且2014年豪宅受政府管控，交易量能較2013年大幅萎縮，預估新制對市場影響恐怕僅在於「信心層面」居多，一般自住客不需要太擔心。而對於豪宅市場，由於目前政府帶頭打壓房市，並持續對高總價進行查課稅動作，近期更拋出房地合一稅與調整豪宅認定標準，預估高資產買方短線觀望可能性最高，豪宅量能短時間仍將受到壓抑，要放量成長不容易，有意售屋的豪宅屋主，不妨調整售價，才可增加售出的機會【資料來源:mygonews】

趕緊脫手！估計全台豪宅交易年增近1000件

2014/07/19發佈

2014年6月央行理監事會宣布擴大房市管控範圍，並宣布調整高豪宅認定標準，對於豪宅市場影響開始出現「負面效應」！根據實價登錄資料統計，若以2013年市況來看，2013年符合這波央行豪宅新認定標準(簡稱新制)的豪宅交易，全國揭露達1798件，將較原有認定標準(舊制)的803件，多出995件，件數翻了一倍有餘，央行這次調整豪宅認定標準對全台豪宅市場衝擊不小。

永慶房產集團研究發展中心經理黃舒衛表示，這次央行擴大房市管控，並將北市豪宅認定標準由8000萬降為7000萬、新北市由8000萬降為6000萬、其他地區由5000萬降為4000萬，貸款成數更由最高6成降為5成，進一步打擊投資與壓抑房市的意味相當濃厚。

黃舒衛指出，由2013年交易市況概估，新制對於豪宅市場交易衝擊確實有擴大的狀況，不過，由於年增加件數僅約千件，對於全台年近40萬件交易量的房市影響卻是極微的，況且2014年豪宅受政府管控，交易量能較2013年大幅萎縮，預估新制對市場影響恐怕僅在於「信心層面」居多，一般自住客不需要太擔心。

而對於豪宅市場，由於目前政府帶頭打壓房市，並持續對高總價進行查課稅動作，近期更拋出房地合一稅與調整豪宅認定標準，預估高資產買方短線觀望可能性最高，豪宅量能短時間仍將受到壓抑，要放量成長不容易，有意售屋的豪宅屋主，不妨調整售價，才可增加售出的機會

【資料來源:mygonews】

快被打趴！桃園地區「豪宅」受新制衝擊大	2014/07/19發佈
由於目前政府管控房市將矛頭指向豪宅，那些豪宅市場受央行管控新制衝擊最大？根據實價登錄資料統計，2013年全台豪宅交易量最大的五大都會區，豪宅之都的「北市」受新制影響件數達650件為最多，較舊制的410件，增加240件，增加件數居五都之冠。另外，「桃園」受新制衝擊也相當大，受影響交易將由原先舊制的93件，激增到322件，增加高達229件，受新制衝擊增加件數直逼北市。永慶房產集團研究發展中心經理黃舒衛表示，北市為全台最大的豪宅之都，這次央行調整豪宅認定標準，受影響最大並不意外，比較特別的是桃園，桃園這幾年挾帶補漲效應、航空城、高鐵特區和縣市升格議題，房價漲勢相當驚人，許多建商更推出不少大坪數豪宅爭取高資產族群青睞，尤其是桃園市及蘆竹，佔桃園豪宅交易超過9成以上，是桃園豪宅的大本營。不過，因桃園豪宅買主多以雙北的換屋族群居多，在地買方接受度並不高，央行這次調高豪宅認定標準，直接打擊到桃園豪宅市場的痛處，由於銀行對於桃園豪宅放貸價值評估已趨於保守，估價可能低於實際交易總價，加上這次央行豪宅認定新制預估更將使不少桃園新屋預售豪宅買方貸款受到限縮，交屋時恐面臨補足一成以上購屋總價的窘境，估計將對桃園豪宅市場產生相當程度的衝擊，賣壓恐會逐步浮現，建議有意售屋的屋主放寬價格彈性。【資料來源:mygonews】

快被打趴！桃園地區「豪宅」受新制衝擊大

2014/07/19發佈

由於目前政府管控房市將矛頭指向豪宅，那些豪宅市場受央行管控新制衝擊最大？根據實價登錄資料統計，2013年全台豪宅交易量最大的五大都會區，豪宅之都的「北市」受新制影響件數達650件為最多，較舊制的410件，增加240件，增加件數居五都之冠。另外，「桃園」受新制衝擊也相當大，受影響交易將由原先舊制的93件，激增到322件，增加高達229件，受新制衝擊增加件數直逼北市。

永慶房產集團研究發展中心經理黃舒衛表示，北市為全台最大的豪宅之都，這次央行調整豪宅認定標準，受影響最大並不意外，比較特別的是桃園，桃園這幾年挾帶補漲效應、航空城、高鐵特區和縣市升格議題，房價漲勢相當驚人，許多建商更推出不少大坪數豪宅爭取高資產族群青睞，尤其是桃園市及蘆竹，佔桃園豪宅交易超過9成以上，是桃園豪宅的大本營。

不過，因桃園豪宅買主多以雙北的換屋族群居多，在地買方接受度並不高，央行這次調高豪宅認定標準，直接打擊到桃園豪宅市場的痛處，由於銀行對於桃園豪宅放貸價值評估已趨於保守，估價可能低於實際交易總價，加上這次央行豪宅認定新制預估更將使不少桃園新屋預售豪宅買方貸款受到限縮，交屋時恐面臨補足一成以上購屋總價的窘境，估計將對桃園豪宅市場產生相當程度的衝擊，賣壓恐會逐步浮現，建議有意售屋的屋主放寬價格彈性。

【資料來源:mygonews】

實價揭露！新板首棟億元社區現身，「謙岳」寫下天價	2014/07/19發佈
2014年7月16日內政部實價揭露又有新亮點，新北市板橋繼之前橋峰站上90萬大關後，又有同為大陸工程建設，位於新站路的謙岳日前交屋，一口氣寫下揭露19戶均突破億元的紀錄，成為新北市首座「億元大樓社區」，本次一共有19筆揭露，成交總價在1.13億到1.53億間，單價在69.5萬到89.4萬，住商不動產企劃研究室主任徐佳馨指出，新板特區可說是新北市的信義計畫區，近年來豪宅案林立，但少有揭露資料全破億元的紀錄，若以實價揭露時程來看，該社區成交資料應在央行重手打房之後，以目前狀況觀察，當央行緊縮銀根，富豪擔心棒打出頭鳥的狀況下，短期內高價買氣將呈現遲滯。新板特區發展快，價格追進北市住商不動產新北市區協理趙中康表示，近幾年板橋由於高鐵、台鐵、公路與捷運四鐵共構的優勢，房價與買氣直線加溫，更是這波房市多頭的焦點，其中具有生活機能與便利性的新板特區，價格更直追北市，之前才有板橋「橋峰」以每坪90.7萬元站穩新北第一豪宅地位，而今又有全棟揭露價突破億元的「謙岳」接棒，顯見新板特區稱為新北第一區，當之無愧。大陸工程又拔籌，謙岳低調寫天價住商不動產板橋海山捷運店店長王建雄指出，謙岳位於新站路上，鄰近大遠百，同時也可搭乘免費區域接駁車達的GLOBAL環球購物中心，生活消費機能相當完善，加上板橋的便利性，具有鬧中取靜的特質。該案是新站路上唯一的26層建案，基地約為1180坪，採大坪數規劃，目前成屋市場上幾無個案銷售，若真要出售，每坪開價也在百萬以上；高隱私性、細膩規劃與特殊公設，加上擁有新板特區諸多豪宅名邸少見的特殊植栽中庭園景與藝術品展示，加上知名建商加持，雖然低調但卻頗具話題，相較於北市豪宅的高不可攀，新板特區豪宅的高CP值，也成功吸引到不少客戶的青睞。【資料來源:mygonews】

實價揭露！新板首棟億元社區現身，「謙岳」寫下天價

2014/07/19發佈

2014年7月16日內政部實價揭露又有新亮點，新北市板橋繼之前橋峰站上90萬大關後，又有同為大陸工程建設，位於新站路的謙岳日前交屋，一口氣寫下揭露19戶均突破億元的紀錄，成為新北市首座「億元大樓社區」，本次一共有19筆揭露，成交總價在1.13億到1.53億間，單價在69.5萬到89.4萬，住商不動產企劃研究室主任徐佳馨指出，新板特區可說是新北市的信義計畫區，近年來豪宅案林立，但少有揭露資料全破億元的紀錄，若以實價揭露時程來看，該社區成交資料應在央行重手打房之後，以目前狀況觀察，當央行緊縮銀根，富豪擔心棒打出頭鳥的狀況下，短期內高價買氣將呈現遲滯。

新板特區發展快，價格追進北市

住商不動產新北市區協理趙中康表示，近幾年板橋由於高鐵、台鐵、公路與捷運四鐵共構的優勢，房價與買氣直線加溫，更是這波房市多頭的焦點，其中具有生活機能與便利性的新板特區，價格更直追北市，之前才有板橋「橋峰」以每坪90.7萬元站穩新北第一豪宅地位，而今又有全棟揭露價突破億元的「謙岳」接棒，顯見新板特區稱為新北第一區，當之無愧。

大陸工程又拔籌，謙岳低調寫天價

住商不動產板橋海山捷運店店長王建雄指出，謙岳位於新站路上，鄰近大遠百，同時也可搭乘免費區域接駁車達的GLOBAL環球購物中心，生活消費機能相當完善，加上板橋的便利性，具有鬧中取靜的特質。

該案是新站路上唯一的26層建案，基地約為1180坪，採大坪數規劃，目前成屋市場上幾無個案銷售，若真要出售，每坪開價也在百萬以上；高隱私性、細膩規劃與特殊公設，加上擁有新板特區諸多豪宅名邸少見的特殊植栽中庭園景與藝術品展示，加上知名建商加持，雖然低調但卻頗具話題，相較於北市豪宅的高不可攀，新板特區豪宅的高CP值，也成功吸引到不少客戶的青睞。

【資料來源:mygonews】

地方利多，鳳林一、二路改善及溪洲路拓寬	2014/07/19發佈
高雄大寮區鳳林一、二路口改善及溪洲路拓寬工程2014年7月17日舉行通車典禮，高雄市長陳菊剪綵時表示，原產業道路機汽車與大貨車爭道，交通事故頻傳，拓寬後行車更加順暢，用路人安心且健全地方交通系統。陳菊表示，溪州路為大發工業區與林園工業區必經之路，卻因大小車爭道，險象環生，位於溪洲路起點與鳳林一、二路及高81線交匯成三叉路口，交通事故頻傳，為用路人安全，市府積極辦理改善及拓寬工程，透過爭取中央「生活圈道路交通系統建設計畫(市區道路)」補助費，辦理改善當地交通運輸道路，工程總經費1億7310萬元，將原10米寬道路再拓寬為15米，期盼提供市民更好的行車環境。陳菊亦指出，縣市合併後，市府投入23億5千萬經費積極辦理大寮、林園地區地方基礎建設，打造中庄圖書館、老人文康活動中心、老舊校舍改建工程、公兒4-3開闢工程、兒3-2兒童遊戲場、公1山頂公園改善等工程，目前正進行高68線與高79線拓寬工程，希望提升市民生活品質，減少城鄉差距。工務局長楊明州表示，溪洲路拓寬工程北起鳳林一路，南至林園區潭平路口，總長約2800公尺，拓寬至15公尺，該路為工業區大型車進出主要幹道之一，施工期間除了牴觸到台電、中華電信、自來水等百餘處民生管線，亦配合農田水利會灌溉排水暫停供水期間完成新設箱涵，施工困難重重，所幸工程如期如質順利通車【資料來源:mygonews】

地方利多，鳳林一、二路改善及溪洲路拓寬

2014/07/19發佈

高雄大寮區鳳林一、二路口改善及溪洲路拓寬工程2014年7月17日舉行通車典禮，高雄市長陳菊剪綵時表示，原產業道路機汽車與大貨車爭道，交通事故頻傳，拓寬後行車更加順暢，用路人安心且健全地方交通系統。

陳菊表示，溪州路為大發工業區與林園工業區必經之路，卻因大小車爭道，險象環生，位於溪洲路起點與鳳林一、二路及高81線交匯成三叉路口，交通事故頻傳，為用路人安全，市府積極辦理改善及拓寬工程，透過爭取中央「生活圈道路交通系統建設計畫(市區道路)」補助費，辦理改善當地交通運輸道路，工程總經費1億7310萬元，將原10米寬道路再拓寬為15米，期盼提供市民更好的行車環境。

陳菊亦指出，縣市合併後，市府投入23億5千萬經費積極辦理大寮、林園地區地方基礎建設，打造中庄圖書館、老人文康活動中心、老舊校舍改建工程、公兒4-3開闢工程、兒3-2兒童遊戲場、公1山頂公園改善等工程，目前正進行高68線與高79線拓寬工程，希望提升市民生活品質，減少城鄉差距。

工務局長楊明州表示，溪洲路拓寬工程北起鳳林一路，南至林園區潭平路口，總長約2800公尺，拓寬至15公尺，該路為工業區大型車進出主要幹道之一，施工期間除了牴觸到台電、中華電信、自來水等百餘處民生管線，亦配合農田水利會灌溉排水暫停供水期間完成新設箱涵，施工困難重重，所幸工程如期如質順利通車

【資料來源:mygonews】

胡志強：創新、創意帶動台中市經濟繼續前進	2014/07/14發佈
台中市經濟成長率及就業率都是全國第一，如何再精進？市長胡志強2014年7月11日說「創新、創意」將是帶動台中市經濟繼續前進的兩大因素，他期勉公私部門的主管以前瞻的眼光，提昇服務品質，相信台中經濟會更好。台中市政府首創「2014年度公、私部門創新合作－跨域治理研究班」，7月11日在台灣大道市政大樓辦理，吸引31位公私部門主管代表參加，聚焦討論大台中的公共事務與各項議題；市長胡志強出席開訓典禮，期勉大家以創新的眼光，帶領台中市經濟繼續前進。胡志強市長表示，智能上，台中市已經變成世界智慧城；經濟上，台中市在過去5年GDP成長率45％，每年平均經濟成長率9％，不僅是台灣第一，在全世界名列第八、九名，跟著經濟成長的是就業率，台中過去5年新增11萬新的工作機會，也是全國第一名。「台中市難道就這樣自滿了嗎？難道沒有地方可以前進嗎？」胡志強表示，「創新、創意」將是帶動台中市經濟繼續前進的兩大因素，主管必須有前瞻的眼光，並提昇服務品質，相信台中經濟會更好。這場公、私部門跨域的兩天研習課程，由市府人事處、市府公務人力訓練中心及國立中興大學磐石產學研究中心及政經兵棋推演研究中心共同辦理，課程內容分包括邀請國立台灣大學教授柯承恩進行「公共服務與創新思維的創立」、以及團隊經營、創意思考、跨域治理與問題解決的專業學習、以及公私部門案例分享等三大部分。在案例分享課程中，市府交通局長林良泰進行BRT交通建設簡報、座談及BRT試乘；私部門則安排參訪巨大機械工業公司、Ubike與Ibike簡報與座談；專業課程則採公、私混合編組進行，討論個案相互交流，希望二天研討能激盪火花，在觀念想法上有所收穫。【資料來源:mygonews】

胡志強：創新、創意帶動台中市經濟繼續前進

2014/07/14發佈

台中市經濟成長率及就業率都是全國第一，如何再精進？市長胡志強2014年7月11日說「創新、創意」將是帶動台中市經濟繼續前進的兩大因素，他期勉公私部門的主管以前瞻的眼光，提昇服務品質，相信台中經濟會更好。

台中市政府首創「2014年度公、私部門創新合作－跨域治理研究班」，7月11日在台灣大道市政大樓辦理，吸引31位公私部門主管代表參加，聚焦討論大台中的公共事務與各項議題；市長胡志強出席開訓典禮，期勉大家以創新的眼光，帶領台中市經濟繼續前進。

胡志強市長表示，智能上，台中市已經變成世界智慧城；經濟上，台中市在過去5年GDP成長率45％，每年平均經濟成長率9％，不僅是台灣第一，在全世界名列第八、九名，跟著經濟成長的是就業率，台中過去5年新增11萬新的工作機會，也是全國第一名。

「台中市難道就這樣自滿了嗎？難道沒有地方可以前進嗎？」胡志強表示，「創新、創意」將是帶動台中市經濟繼續前進的兩大因素，主管必須有前瞻的眼光，並提昇服務品質，相信台中經濟會更好。

這場公、私部門跨域的兩天研習課程，由市府人事處、市府公務人力訓練中心及國立中興大學磐石產學研究中心及政經兵棋推演研究中心共同辦理，課程內容分包括邀請國立台灣大學教授柯承恩進行「公共服務與創新思維的創立」、以及團隊經營、創意思考、跨域治理與問題解決的專業學習、以及公私部門案例分享等三大部分。

在案例分享課程中，市府交通局長林良泰進行BRT交通建設簡報、座談及BRT試乘；私部門則安排參訪巨大機械工業公司、Ubike與Ibike簡報與座談；專業課程則採公、私混合編組進行，討論個案相互交流，希望二天研討能激盪火花，在觀念想法上有所收穫。

【資料來源:mygonews】

安居高雄加強建築物公共安全專案	2014/07/14發佈
內政部為加強建築物公共安全，每年定期考核全國各縣市執行情形，2014年考核成績出爐，高雄獲得特優考評，內政部也選定高雄市作為2014年度各縣市公安實地觀摩示範城市。另外，市府工務局為提升公安品質，已經在7月啟動加強公共安全專案，進行建築物外牆、電梯、機械停車位等分區清查列管。工務局局長楊明州表示，因應各縣市建築使用管理涉及民眾生命財產安全，內政部定期每年舉辦全國各縣市公共安全執行成果考核，2014年考核成績正式出爐，高雄市榮獲特優評鑑，營建署決定由高雄市作為2014年全國公安業務示範的城市，屆時全國各縣市將前來高雄取經。楊明州說，為積極防止再有公安事故發生，市長陳菊2014年特別動用市府第二預備金1千萬，由該局啟動建築物加強公共安全執行計畫專案，並結合相關專家與技師成立專責輔導窗口，提供民眾公安相關問題諮詢、專業技術顧問轉介和維護修繕建議等。該局也同步進行預防性清查作業，在六月底籌組28人公安外勤小組開始進行分區清查大樓外牆安全、電梯與機械車位的登記管理等，預計將於九月完成18處行政區的清查。楊明州強調，都市內高屋齡的建築物數量日益增加，外牆磁磚已經老舊產生劣化，容易造成外牆磁磚剝落砸傷人車事件成為公安的隱憂。公安外勤小組將針對楠梓區等18處行政區7,000件6層樓以上建築物外牆進行全面調查。藉由清查結果掌握使用現況，及指認出已發生磁磚剝落現象的建築物，告知建築物所有權人與管理人進行改善，避免衍生公共安全事件。工務局建築管理處處長黃志明表示，建築物內的昇降機及機械停車設備雖已經納入公共安全檢查簽證及申報制度內管理，倘若疏於維護保養，仍可能造成機械故障導致人員傷亡事件。所以該次清查也將針對建築物內部的昇降設備及機械停車設備進行清查，鎖定大樓目標為2,000棟。將由公安外勤小組透過挨家挨戶逐棟清查方式進行，調查重點在於是否有未申報的違規昇降設備及機械停車設備、是否有定期檢查申報等。所有資料將建檔列管，有助於後續進行違規個案的追蹤及改善，請2014年度受檢大樓能配合該次清查作業。黃志明說，為讓市民能理解公安作業與涉及責任權益，該局將建置建築物公共安全專屬網頁、舉辦建築物公安專業講習、製作建築物公共安全相關宣導手冊及DM等，預計於2014年底前逐步完成，屆時將可提供一般民眾許多有關建築物加強公共安全方面的重要參考資訊，也呼籲市民多注意該部分的訊息。工務局說，依法昇降設備及機械停車設備需要每年申報檢核合格後領得許可證才能使用，並且每月需要定期委託專業廠商進行保養。請各社區及機械停車位持有人必須自主檢查，如有不合規定的現象，該局將依建築法第77條規定要求改善，如未改善，則依同法第91條規定處以新台幣六萬元以上三十萬元以下罰鍰。工務局再說，若建築物昇降設備及機械停車設備不符合建築法第77-4條須定期保養、安全檢查等規定，應於該局通知限期內改正，屆期未改正得依同法91-2條規定，予以停業或報請中央主管建築機關廢止登記證。這些行政管理措施都是要確保設備能正常運作及保護使用者安全，該局呼籲民眾要依法定期申報與保養。【資料來源:mygonews】

安居高雄加強建築物公共安全專案

2014/07/14發佈

內政部為加強建築物公共安全，每年定期考核全國各縣市執行情形，2014年考核成績出爐，高雄獲得特優考評，內政部也選定高雄市作為2014年度各縣市公安實地觀摩示範城市。另外，市府工務局為提升公安品質，已經在7月啟動加強公共安全專案，進行建築物外牆、電梯、機械停車位等分區清查列管。

工務局局長楊明州表示，因應各縣市建築使用管理涉及民眾生命財產安全，內政部定期每年舉辦全國各縣市公共安全執行成果考核，2014年考核成績正式出爐，高雄市榮獲特優評鑑，營建署決定由高雄市作為2014年全國公安業務示範的城市，屆時全國各縣市將前來高雄取經。

楊明州說，為積極防止再有公安事故發生，市長陳菊2014年特別動用市府第二預備金1千萬，由該局啟動建築物加強公共安全執行計畫專案，並結合相關專家與技師成立專責輔導窗口，提供民眾公安相關問題諮詢、專業技術顧問轉介和維護修繕建議等。該局也同步進行預防性清查作業，在六月底籌組28人公安外勤小組開始進行分區清查大樓外牆安全、電梯與機械車位的登記管理等，預計將於九月完成18處行政區的清查。

楊明州強調，都市內高屋齡的建築物數量日益增加，外牆磁磚已經老舊產生劣化，容易造成外牆磁磚剝落砸傷人車事件成為公安的隱憂。公安外勤小組將針對楠梓區等18處行政區7,000件6層樓以上建築物外牆進行全面調查。藉由清查結果掌握使用現況，及指認出已發生磁磚剝落現象的建築物，告知建築物所有權人與管理人進行改善，避免衍生公共安全事件。

工務局建築管理處處長黃志明表示，建築物內的昇降機及機械停車設備雖已經納入公共安全檢查簽證及申報制度內管理，倘若疏於維護保養，仍可能造成機械故障導致人員傷亡事件。所以該次清查也將針對建築物內部的昇降設備及機械停車設備進行清查，鎖定大樓目標為2,000棟。將由公安外勤小組透過挨家挨戶逐棟清查方式進行，調查重點在於是否有未申報的違規昇降設備及機械停車設備、是否有定期檢查申報等。所有資料將建檔列管，有助於後續進行違規個案的追蹤及改善，請2014年度受檢大樓能配合該次清查作業。

黃志明說，為讓市民能理解公安作業與涉及責任權益，該局將建置建築物公共安全專屬網頁、舉辦建築物公安專業講習、製作建築物公共安全相關宣導手冊及DM等，預計於2014年底前逐步完成，屆時將可提供一般民眾許多有關建築物加強公共安全方面的重要參考資訊，也呼籲市民多注意該部分的訊息。

工務局說，依法昇降設備及機械停車設備需要每年申報檢核合格後領得許可證才能使用，並且每月需要定期委託專業廠商進行保養。請各社區及機械停車位持有人必須自主檢查，如有不合規定的現象，該局將依建築法第77條規定要求改善，如未改善，則依同法第91條規定處以新台幣六萬元以上三十萬元以下罰鍰。

工務局再說，若建築物昇降設備及機械停車設備不符合建築法第77-4條須定期保養、安全檢查等規定，應於該局通知限期內改正，屆期未改正得依同法91-2條規定，予以停業或報請中央主管建築機關廢止登記證。這些行政管理措施都是要確保設備能正常運作及保護使用者安全，該局呼籲民眾要依法定期申報與保養。

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